sábado, 19 de mayo de 2018
domingo, 10 de mayo de 2015
Antecedentes
MUNICIPIO DE TURBO
NIT: 8909811385
Código Dane: 05837
Gentilicio: Turbeños y Turbeñas
Otros nombres que ha recibido el
municipio: Pisisí (Así lo llamaban los indígenas por la cantidad de pato
Pisingo que habitaban en la bahía y sus alrededores)
Símbolos
Escudo
El Escudo de
nuestro municipio, cuyo autor es el Sr. Denis González Leal, fue escogido
mediante concurso llevado a cabo por Extensión Cultural en el año 1997. La
heráldica es la siguiente:
“En la parte
superior se encuentra el perfil del pato pisingo, cuyo nombre onomatopéyico es
Pisisí, nombre antiguo de Turbo, tomado de la denominación con que los
indígenas Kunas definían el sitio, Mirtysukon, cuya etimología traduce Bahía
Pisisí.
Bajo el
pisingo aparece el cangrejo, símbolo gastronómico de Turbo. El cangrejo
sostiene la bandera de Turbo envolviendo el escudo y en la parte inferior amarra
“1840”, año de su fundación.
El óvalo
central lo conforma un trasmayo con sus pescados cautivos. Representa la
tradición pesquera del turbeño, y abraza el Golfo de Urabá y el Río Atrato,
representando la gran riqueza ictiológica del Municipio.
El hombre
triétnico representa las tres razas que habitan el Municipio: Indígenas
Embera-Katíos y Kunas; Negros Afro turbeños, Afro caribeños y Afro chocoanos y
cachacos o paisas del interior del país.
La hoja de
plátano refresca la economía de los pequeños agricultores del Municipio.
El sol del
horizonte es el DARIÉN, palabra Kuna cuya etimología se descompone así:
Dat: Sol; Ién:
poniente. O sea, Sol poniente (o donde se oculta el Sol), con relación a los
indígenas que habitaban la costa occidental del Golfo”.
Bandera
Los colores de
la bandera de Turbo: Amarillo, verde y azul, fue iniciativa del Comité
Municipal de Básquetbol presidido por Edwin Mathos en la década de los 70. El
Comité de Básquetbol necesitaba de urgencia este símbolo de nuestra patria
chica, para enviar a la selección de este deporte a representar a nuestro
municipio en unas justas deportivas a realizarse en el municipio de Frontino;
se pusieron de acuerdo en cuanto a estos colores y encargaron para la
confección de esta primera bandera a la esposa del presidente del comité,
señora Adalgiza Uribe (Mathos, Edwin. Memoria Oral, 1996)
El Acuerdo 023
de agosto 10 de 1990: “Por medio del cual se establecen los colores de la
bandera de Turbo”, oficializó los mismos colores escogidos en esa época por ese
comité deportivo.
La franja
amarilla de nuestra bandera representa la riqueza de nuestro municipio: Plátano,
banano, ganado y las reservas de carbón y petróleo del subsuelo.
La franja
verde representa la biodiversidad ecológica de su flora y su fauna, reconocida
como una de las más ricas del planeta.
La franja azul
representa el golfo de Urabá, cuya privilegiada posición geoestratégica la hace
merecedor a su apelativo “La mejor esquina de Antioquia” y a su puerto de aguas
profundas.
Himno
Himno
Autor: Autor:
Tomás Corpas Díaz
Letra:
El Acuerdo No.
030 de septiembre 13/92: “Por medio del cual se convoca a un concurso para
escoger el himno y el escudo del Municipio de Turbo”.
Dentro de las
varias propuestas que se presentaron a Extensión Cultural del Municipio, en el
año 1996 fue escogido el Himno de Turbo cuya autoría correspondió a Tomás
Corpas Días (“El Poeta Campesino”) y cuya letra y música es como sigue:
Himno de Turbo
Autor: Tomás Córpas Díaz
“El Poeta Campesino”
CORO
Escribamos nuestra historia
empezando desde Pisisí
primer nombre de Turbo en memoria
del patito pisingo de aquí.
Fue el de Turbo mar de bucaneros
Do el pirata, corsario y rufián
jamás pudo contra los guerreros
los caciques del viejo Caimán.
De la sangre del cacique Pacra
el Leoncico de Balboa bebió
esa historia dista de ser sacra
pues de ello se horroriza Dios.
(CORO)
Turbo nace justo con la Tagua,
el caucho y Albingia Alemán
Cartagena le suministraba
del café hasta la ropa y el pan.
Nuestra fiesta es el Once de Noviembre
la llevamos en el corazón
es por eso que Turbo es alegre
de la costa es nuestro folklore.
(CORO)
En la historia eres epicentro
de la vasta región de Urabá
tus dominios fueron mucho tiempo
de Arboletes hasta Mutatá.
Nuestro Waffe es testigo mudo
con el Golfo, Atrato y Río León
que a los bogas, con hambre y desnudos
se les debe esta rica región.
(CORO)
Nuestras selvas no tenían senderos
el tagüero los hizo al trochar,
a palanca y virgusa el cauchero
ríos de muerte pudo remontar.
Finalmente fue la carretera
para Turbo la gran redención
ella trajo con las bananeras
el progreso a nuestra región.
(CORO)
De Barú, Sispata y Cartagena
desafiando la furia del mar
vino el negro y su linda morena
a las selvas de Turbo a taguar.
Turbo, eres cuna multiétnica
que reclamas justicia, igualdad;
sois orgullo de Antioquia y Colombia
Puerto grande internacional.
Otros símbolos
PATO
PISINGO
cangrejo azul
Definicion
HISTORIA
Fecha de fundación:28 de agosto de 1840
Nombre del/los fundador (es):Baltasar de Casanova
Reseña histórica:
Descubriendo tierras a nombre de España, don
Rodrigo de Bastida invade el Golfo de Urabá, en el año de 1501, tres años más
tarde (1504), Juan de la Cosa es nombrado alguacil mayor del Golfo de Urabá
quien saquea, masacra e incendia los poblados indígenas de la región y funda a
San Sebastián de Urabá en Necoclí durante 1509
En 1510 Juan de la Cosa y Vasco Núñez de Balboa
fundan la primera ciudad en tierra firme en América: Santa María de la Antigua
del Darién en el Urabá chocoano, la cual fue abandonada e incendiada en 1524
como resultado de la imposibilidad de España de controlar a los piratas y el
belicismo de los indígenas; razón que motivó, en 1540, la prohibición de
navegación por las aguas del Golfo de Urabá y por los ríos León y Atrato.
En 1787, después de haber luchado durante muchos
años con el ejército español, el cacique general del Golfo, Bernardo
Mundigalla, firmó en Cartagena una capitulación con el arzobispo Caballero y
Góngora, mediante la cual reconocieron al Rey y enterraron las armas de guerra.
Dos años más tarde (1789), se abrió el tráfico comercial del Atrato, suspendido
desde 1540. La Corona permitió sólo dos expediciones anuales, donde los barcos
cargados de mercancías irían escoltados por uno de guerra para proteger la
caravana e impedir el asalto de los indígenas.
Las condiciones de mercadeo en el Golfo hacen
necesaria la instalación de una aduana en la Bahía Candelaria, lo que ocurre en
1835, originado en ese año la conformación de un pequeño caserío alrededor de
la aduana, el cual es trasladado a la Isla de los Muertos (hoy Matuntugo) en
1837. Finalmente es desplazado al paraje de Turbo en la bahía Pisisí, en 1839.
El 28 de Agosto de 1840 el presidente José Ignacio
de Márquez dispone la fundación de Turbo, para lo cual cede ocho mil fanegadas
de Tierra baldía. Siente años después (1847) el presidente Tomás Cipriano de
Mosquera erige a Turbo como Distrito Parroquial. Luego de este hecho
trascendental en la historia de Turbo, ocurren varios cambios geopolíticos en
torno a su pertenencia: en 1848 pasa a jurisdicción del departamento de
Antioquia, en 1850 Turbo es anexado al Chocó, en 1856 se le traslada al estado
del Cauca.
Mientras, el distrito parroquial de Turbo se iba
conformando como población. Sus primeros pobladores vinieron del Chocó, Panamá
y Cartagena, se asentaron en pequeñas parcelas a lo largo del caño Chucunate,
construyeron sus ranchos de paja y en sus solares sembraron arroz, yuca ñame,
plátano, cocos y árboles frutales. La pesca y la caza eran abundantes y el
comercio lo realizaban entre sí por medio del trueque, intercambiando los
excedentes de producción. La medicina la ejercieron los botánicos, los
secreteros y las parteras.
La tagua y el caucho movilizaban la recepción de
emigrantes a Turbo, el cual se comunicaba por mar con Cartagena, Panamá y
Colón, y por el Río Atrato con Quibdó. Los viajes a Medellín, de acuerdo a la
época del año, se hacían a pie o en mula y duraban de quince días a un mes.
En 1905, por la Ley 17 de abril 10, Turbo regresa
definitivamente a Antioquia. En este mismo año fue la primera escuela y Waldina
Viera fue nombrada como directora.
En 1909 se termina la explotación del caucho y en
1920 el invento del plástico reemplaza la tagua y en 1926 se inicia la
carretera al mar, terminada en 1954, año en el que la historia de Turbo se
divide en dos. el general Rojas Pinilla inaugura la carretera, el puerto se
vincula al fin con la capital de la montaña y las relaciones que habían sido
antes con Panamá y Cartagena viran hacia el interior del país.
Con la llegada de la carretera se inicia la
pronunciación antioqueña. Arrieros, aserradores, refugiados políticos y
evadidos de la ley colonizaron a lado y lado de la carretera, Fundando enclaves
maderos como Apartadó, Currulao, El Dos y El Tres. La carretera también
promovió la agroindustria en la región, por eso en 1959 se establece la frutera
de Sevilla en Turbo, luego, en 1963 se hizo el primer cultivo de banano y al
año siguiente (1964) se hizo el primer embarque.
En 1965 ya había diecisiete mil hectáreas de banano
sembradas en la región el crecimiento de la frontera bananera, platanera se
expande con la misma fuerza de la abonanza ganadera. El fenómeno de la
ganaderización en todo el municipio está terminando con la economía parcelara
El cultivo del plátano es el líder y único cultivo
del campo que le permite subsistencia a los campesinos, la inestabilidad de los
precios del maíz y la yuca hicieron decaer la producción y dieron origen a la
bonanza marimbera en la década de 1970 y la abonanza de la coca en la década de
1980.
En la década de 1990 se recrudece la violencia de
los actores en conflicto que luchan por el dominio y posesión del territorio
dando origen al desplazamiento de los campesinos
Turbo es un puerto internacional sin muelle, que
surte de banano a todos los países del mundo, es un puerto fluvial de la cuenca
del río Atrato que se comunica con Quibdó y puertos intermedios, es un puerto
de cabotaje que sostiene un comercio regular con Cartagena, las costas del
Urabá chocoano y Colombo-Panamá. Por eso, en diciembre de 1997, el estudio de
la construcción del puerto de Urabá dio viabilidad a éste en bahía Pisisí lo
que le permitirá a Turbo un gran avance en su desarrollo una vez sea construido
Hoy, el Golfo de Urabá, en su mayor extensión,
pertenece al municipio de Turbo desde Punta Caimán hasta Bocatarena, incluyendo
las diecisiete bocas y el delta del Río Atrato
Bahía Pansisí o bahía Turbo es el único puerto
existente en Antioquia por eso los habitantes de este municipio reclaman la
construcción del puerto internacional de aguas profundas que les permita
erguirse como un puerto promisorio sobre el Caribe colombiano.
Geografía:
Descripción Física: Turbo es el municipio más
grande de Antioquia y está conformado por 18 corregimientos y 230 veredas, que
junto con su casco urbano son habitados por cerca de 160 mil habitantes.
Límites del Municipio: Por el Norte: Municipio de
Necoclí y Municipio de Arboletes.
Por el Este: Municipio de San Pedro de Urabá,
Municipio de Apartadó, Municipio de Carepa y Municipio de Chigorodó.
Por el Sur: Municipio de Mutatá.
Por el Oeste: Municipio de Río sucio y Municipio de
Ungía.
Extensión total:3.055 Km2 Km2
Extensión área urbana:11.9 Km2 Km2
Extensión área rural:3043,1 Km2 Km2
Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el
nivel del mar): 2 mts
Temperatura media: 28º Cº C
Distancia de referencia: 373 Kms de Medellín
Mapas
Mapa Político
TURBO EN ANTIOQUIA
Ecología:
Parque Nacional los Katios, Ciénagas de Tumaradó,
Delta del Río Atrato, Bahía Colombia, Ciénaga de las Mujeres, Bahía Yarumal
Economía:
Para el municipio de Turbo, la actividad económica
predominante es el sector agrícola aunque la actividad comercial ha sido
durante varios años, el sustento del empleo informal por ser una zona
preferencial aduanera y encontrarse ante la perspectiva de un mega proyecto que
beneficie esta actividad en la región, como es el Puerto de Aguas Profundas de
Turbo.
La dinámica económica del municipio gira
principalmente alrededor de la exportación de banano y plátano, cuyos cultivos
se presentan en la zona de piedemonte y la Serranía de Abibe, los demás
productos de la economía campesina como maíz, arroz, yuca y algunos cultivos de
plátano se encuentran en pequeños valles intramontanos. Sin embargo, el área de
suelos dedicados a la actividad agrícola es de 28.085 hectáreas, siendo una
cifra pequeña en proporción con el extenso territorio del municipio.
Actividad agrícola
La actividad productiva del banano desde su
producción hasta la fase de exportación genera aproximadamente 16.911 empleos
de los cuales 4.228 son directos. Esta fuente de empleo ha creado una identidad
cultural que hace parte del municipio, la actividad de los braceros, personas
que se encargan del embarque del banano en los barcos internacionales.
Por otra parte, la producción del plátano
corresponde a la actividad de campesinos agricultores de extracción social
media, generando ingresos permanentes a la población productora, ya que es una
alternativa rentable. Sin embargo, la producción de este, presenta grandes
dificultades técnicas que se conocen por la baja productividad y calidad del
plátano, además de la inexistencia de una agremiación que agrupe a todos los
plataneros de la región.
Actividad
pecuaria
Esta actividad ha sufrido deterioro debido al
problema de violencia que se originó en la región años atrás, además de la
escasa tecnología y el manejo inadecuado de pastos. Según el Plan Agrícola
Municipal de 1998, el número de predios dedicados al sector pecuario es de 741
con aproximadamente 78530 cabezas de ganado, resaltando su ubicación
principalmente entre el río Mulatos y límites con la cabecera municipal, y
entre el mismo río hasta el municipio de San Pedro.
La explotación pecuaria se dedica a satisfacer la
demanda local, regional y algunos excedentes se comercializan en Medellín.
Pesca
La actividad pesquera en el municipio es de
carácter artesanal y de subsistencia, debido a la falta de inversión y
capacitación en las labores especificas de pesca como la comercialización,
conservación y captura del producto. Turbo se considera el principal centro de
comercialización del producto pesquero para la zona de Urabá, sin embargo su
impacto no ha traspasado los límites intrarregionales debido a la carencia de
tecnología para transportar el producto a distancias mayores.
La población dedicada a este trabajo es alrededor
de 5000 personas, las cuales se ubican en los centros poblados de la Playa, El
Waffe, Bocas del Atrato, el Pescador, Nueva Colonia, Coquitos y Punta de
Piedra.
La oferta del recurso pesquero en los últimos años,
se ha visto afectada evidentemente por diferentes causas entre las que figuran
la contaminación de las aguas del Golfo producto de la escorrentía de aguas con
presencia de agroquímicos, la deforestación que ocasiona la sedimentación de
los ecosistemas marinos y la presencia de los barcos industriales “vikingos”
los cuales provocan daños a la sostenibilidad ambiental dentro del golfo.
VÍAS DE
COMUNICACIÓN:
Aéreas: Aeropuerto Los Cedros del municipio de
Carepa
Terrestres: a). Medellín – San Jerónimo – Antioquia
– Cañas Gordas – Uramita – Dabeiba – Mutatá – Chigorodó – Carepa – Apartadó –
Turbo, 375Kms.
b). Medellín – Caucasia – Valencia – San Pedro de
Urabá – Turbo.
c). Medellín – Caucasia - Montería – Arbolete –
Necoclí – Turbo
Fluviales: Quibdó - Vigía del Fuerte – Murindó –
Río Sucio – Turbo
Entes que intervienen
ENTIDADES
QUE INTERVIENEN
El municipio de Turbo Antioquia
está acompañado de entidades estatales y privadas que apoyan al mejoramiento
del medio ambiente, a continuación serán mencionadas y descrito cada una de sus
funciones ene l municipio.
FUTURASEO.
Es la encargada de administrar los recursos sólidos
en el municipio, como basuras y todo tipo de residuo que se generan en el
municipio. Es una empresa particular intendente del estado, pero es
suministrada por la alcaldía municipal.
CORPOURABA.
(Corporación ambiental de la
subregión de Urabá).
Está basada en la normas del
manejo ambiental, es estatal, trabaja lo relacionado con el medio ambiente.
PARQUE NACIONAL LOS KATIOS.
Es la encargada de los
patrimonios nacionales, protege y defiende la fauna y flora que se encuentran
en vías de extinción o que son atacados por el hombre.
El parque nacional los katios se divide
en tres sectores:
1. zona de colinas altas y
serranía: ocupa la mayor parte del área.
2. zona planicies y vegas
inundadas periódicamente: ubicadas a lo largo del rio cacarica y en la zona
Norte, entre sutata y peye.
3. Planicie aluvial rio Atrato:
ocupa aproximadamente la mitad del área y comprende todo el sistema de ciénagas
de tumarado y cacarica , zonas cenegosas , áreas pantanosas y vegas del rio
Atrato.
SUMA.
Secretaria de urbanismo y medio
ambiente.
Entidad estatal fundada en 2004 y
antes como umata, 1989.
Secretaria de agricultura su
función es prestar asistencia técnica a los pequeños y grandes productores
agrícolas y medio ambiente. En el año se realiza un promedio de 7 a 10
proyectos agrícolas.
EMP
(Empresas públicas de
Medellín) aunque su función no es
directamente con el ambiente aporta de gran magnitud en el municipio, cuando
esta ofrece el servicio eléctrico a dicha zona o lugar, cuando va a instalar el
sistema eléctrico, en ese proceso son podados algunos árboles que intervienen,
EMP por cada podada de un árbol siembra cuatro árboles que contribuyen a la
conservación del medio ambiente y mejora
la contaminación de dicho entorno.
miércoles, 6 de mayo de 2015
Encuesta para conocer la situación ambiental del municipio de turbo Antioquia.
REGIONAL ANTIOQUIA
Complejo Tecnológico Agroindustrial, Pecuario y Turístico.
Encuesta para conocer la situación ambiental del municipio de turbo Antioquia.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 85% de 40 personas entrevistadas creen que el medio ambiente en turbo es malo y un 15% piensan que es bueno.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 100% de 40 personas entrevistadas deposita sus residuos sólidos y desechos en el carro recolector de basuras en el municipio de Turbo Antioquia.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 60% de 40 personas entrevistadas no siembran un árbol en su hogar y el otro 40% si siembran arboles en su hogar.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 100% de 40 personas entrevistadas aseguran decir que el carro recolector de basuras pasa dos veces a la semana.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 60% de 40 personas entrevistadas califica en servicio de aseo del municipio bueno y el otro 40% asegura que es malo.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 45% de 40 personas entrevistadas le llama la atención a un ciudadano si lo ve arrojando basuras en la calle o cualquier lugar, y el 38% no hace nada ,mientras que el 17% de los ciudadanos la recogen.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 85% de 40 personas entrevistadas piensan que Turbo Antioquia es un buen lugar para vivir ,y un 5% cree que no, mientras el 8% es conforme con estar viviendo en el Municipio de Turbo Antioquia, y un 2% le gustaría vivir en otro lugar.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 48% de 40 personas entrevistadas creen que los dirigentes no han echo un buen papel para mejorar el entorno ambiental, y un 30% piensa que aun les hace falta ,mientras que un 22% si cree que han echo un buen papel para la mejora del ambiente.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 66% de 40 personas entrevistadas
creen que el agua potable es el problema mas grave del municipio,mientras que un 32% cree que es el servicio de alcantarillado ,un 2% piensan que es la energía.
De acuerdo con la pregunta analizada podemos concluir que: el 78% de 40 personas entrevistadas creen que la sociedad en Turbo Antioquia no aportan para mejorar su entorno ambiental,mientras que un 22% si creen que las personas aportan a la mejora de su entorno ambiental.
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